鋼會因為輕載的車軸、軸、曲軸的影響力。還給予可調彎度和位移荷重、蝸輪等的作用。
軟去應力退火后,鋼看起來需加工(經過提生截取視頻性)并而對機銑削實施整改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 邊 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最大化 0.40 | 明顯 0.025 | 最多 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
內徑d≤16mm車輛的自動化設備的性能 | |||||||
債務 | 定 | 第一單元 | 熱處里后 | ||||
限制抗拉強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
示弱應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 一名。 | % | ≥ 10 | ||||
縮減規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
打擊體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對機械設備耐腐蝕性的導致 | |||||||
內徑d,mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
這個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
施工加工工藝解決施工加工工藝 | 機會的運用 | 的溫度,℃ | ||
熱生產 | 段造 | + | (1050 - 850) | |
轉動 | + | (1180 - 850) | ||
診治 | 熱治理 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨加強 | 過飽合 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟去應力退火 | + | (680 - 720) | ||
熱化學反應凈化處理 | 滲碳 | —— | —— | |
其他 | —— | —— |
國家規格化組織安排 | 澳大利亞聯盟網站 | 美國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們的 | 印度 | 我們 | |||
~ 4140 小時內 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |