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Invar36帶材多少錢一千克

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Invar36優秀棒材

Invar36是一種種鐵元素鎳錳鋼的錳鋼,它包含35-36%的鎳,有較低的熱增長指數公式。其中的對碳、錳含量的控住比較關鍵性。冷彎曲變形能降底熱增長指數公式,在某高溫范圍內內的熱正確處理能使熱增長指數公式固定化。

在-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數。具有很好的塑性和韌性。

Invar36鍛件是鍛壓壓合的物料,利用自身產品或沖壓模具在撞擊或各種壓力反應下,對彩石坯料加入的重力,使其發生可塑性斷裂,改動長寬高、款式及效果,用于生產廠家組件制作加工或組件制作加工毛培的壓合制作加工技術,鍛壓又稱作為鍛壓。

類產品優點和缺點

· 物品表面能晶亮、平滑

· 規格高精準值高

· 機械裝備處理效能好

· 熱收縮比率非常低

· 優秀的可塑性和柔韌

·  耐結垢機械性能*

 

相同鋼種

芬蘭:UNS K93600,UNS K93601

美國:Fe-Ni36

英國:1.3912、Ni36

中:4J36

加拿大:X1NiCrMoCu,N 25-20-7

 

執行力標準單位 

ASME A658

ASME B388

ASME B753

 

普通機械組成Typical values(Weight %)

Ni

Fe

C

Si

Mn

P

S

35.0-37.0

0.05

0.30

0.60

0.02

0.02

 

力學性的性能 (退火態)

溫 ℃

抗拉標準

R p0.2/MPa

抗拉能力標準

R m/ MPa

連通率δ5 /%

-250

880

1000

40

0

310

520

40

300

95

410

50

600

95

210

70

 

物理化學耐腐蝕性

凝固點:1430-1450℃

比熱容:8.1g/mg3

比熱容(20~100℃)=515J/(kg•℃)

電阻功率率:ρ=0.78μΩ·m

熱導率:λ=11W/(m•℃)

居里點:Tc=230℃

密度(HV)=140

剛性模量:E=144GPa

冷應力應變率:ε=60%~70%

熱加工工藝

1. 平均溫度依據1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。

2. 未能夠最佳選擇耐腐蝕性,熱加工工藝后要去泡軟熱處理。

冷制作

1. 冷生產產品通常為去應力退火態,生產疏松率與奧氏體不銹鋼管差不多。

2. 若冷手工加工量太大,則想要后面熱凈化處理回火凈化處理

3. 在特殊性水平下可對其進行受冷形變,正是因為冷形變行減低熱膨脹指數。在這種冷形變不堅持下去機械性能,更是要格外重視是在耐高溫下,行進行比運行的溫度高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩定處理。

對接焊加工工藝

1. 可采取全部錫焊工藝設備確定錫焊,報礦鎢工業焊、等正離子焊、氬弧焊、手工制作二保焊等。率先康綠采取脈沖造成的脈沖焊。

2. 悍接前,食材要占據退火工藝方式,的感覺,隔膜真空泵污、刮痕、譜號漆等

3. 需求采取低含糖量放入,層間溫度表應不超120℃。

4. 不應該焊前和焊后熱補救。

耐銹蝕力

在溫室烘干氧氣中體現了抗耐殺菌作用在各種極端與惡劣大環境中,如濕氧氣中,有或許會發成休閑服飾(有銹蝕).

應運區域

· 航空工業、航空工業零機械部件

·  用電

· 能源電化學

· 飛機

·  光學制造業

·  醫遼設備

·  軍品業

·  各類汽車業

·  機械裝備市場

· 家電品

· 核工業部品

應用案例庫

· 飛機場起心理零零件(如蝸輪盤、后軸頸、葉輪葉片、水平尾翼的翼梁等)

·  氣車熱車機零組件(如曲軸、連桿、軸承軸)

· 連桿、火塞桿、火塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動鏈傳動齒輪等機械制造提升裝置零安全裝置

·  飛機所用的軸系鍛件和舵系鍛件

· 復合肥機器流程的頂蓋、底蓋、封頭

· 反擊式水輪機發變電站系統中的水輪機大軸、水輪帶發主軸電機大軸、鏡板、阻力頭等。

Invar36鍛件規模

單重不低于3000kg

注:可商議設計


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