GH4500是Ni-Cr-Co基積累物中疏松型出現變形高溫環境碳素鋼屬鋼，實用熱度乘以870℃。暫時性實用能達到980℃。碳素鋼屬鋼中放入鋁、鈦金屬的元素組成γ’積累物中參與增幅相，并參與鈷、鉻和鉬金屬的元素參與固溶參與增幅。碳素鋼屬鋼享有更好的高溫環境屈服強度、化性安全耐熱性和耐高溫蝕化安全耐熱性，適用于制成燃汽齒輪機起思想的齒輪機推動件和承力件，及經淬火或鑄工的燃汽齒輪機樹葉，大部分車輛有棒材、鍛件、板料、絲材和精鑄件等。

合金鋼已在加工民用航班汽車發主觀因素Ⅰ、Ⅱ渦、獨立渦、迷宮軸和篦齒封嚴環等零件加工，批產和食用情況下，類似鋼號在在其他國家應用諸多，主耍在研發民用航班汽車發主觀因素運行溫在750℃有以下的蝸輪葉面，各種天燃氣汽機葉面。

各種不銹鋼按照氬弧焊辦法做出悍接，用本各種不銹鋼電焊條，經熱進行處理后焊口密度比基體涂料低，為不斷提高齒輪嫩葉的耐侵蝕的能力，；器件面可按照滲Al維護，各種不銹鋼經高溫長時光時長或高溫載荷時長后，進行析出極少量σ相。

摘自GB/T14992，其它雜物設計分析一下有有什么區別嗎的摘自遼新7-0022，見表

熱凈化處理獎懲制度

摘自HB/Z 140和文獻綜述［8］，棒材和盤件的規格熱加工處理會議制度為：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。